Continuano i risultati poco soddisfacenti delle vetture del marchio Fiat nei test EuroNCAP. Dopo le quattro stelle ottenute dalla Fiat 500X, che ha fatto peggio della gemella Jeep Renegade premiata con le cinque stelle dal test, arrivano brutte notizie per la Fiat Panda Cross, la nuova versione 4X4 della Fiat Panda che non riesce ad andare oltre le tre stelle su cinque nel test EuroNCAP risultando l’autovettura peggiore, in termini di punteggio, delle nuove auto testate in questo 2015. 
La nuova Fiat Panda Cross ha ottenuto un punteggio di 70% nel test per la sicurezza degli occupanti adulti con sistemi di protezione ritenuti insufficienti per quanto riguarda la sicurezza del passeggero adulto sul sediolino anteriore in uno scontro frontale su tutta la larghezza. La sicurezza del conducente viene ritenuta, invece, scarsa in uno scontro con una barriera frontale deformabile disassata e marginale per quanto riguarda uno scontro frontale su tutta la lunghezza. Marginale anche la protezione dal colpo di frusta sia per quanto riguarda i sediolini anteriori che i sediolini posteriori. 
Il punteggio per la sicurezza degli occupanti bambini è stato di 77% con però una dotazione di sicurezza molto scarsa. Risultati molto bassi anche per quanto riguarda la sicurezza dei pedoni (50%) e il valore di Saftey Assist che si è fermato al 46%. In sostanza a pesare moltissimo sul giudizio del test EuroNCAP della Fiat Panda Cross è stata una dotazione troppo scarna e priva di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Tutti i dettagli relativi al test EuroNCAP della nuova variante della Fiat Panda sono disponibili direttamente sul sito ufficiale EuroNCAP. E’ bene sottolineare che la nuova Fiat Panda Cross si basa integralmente sulla terza generazione della Fiat Panda arrivata sul mercato nel 2012 e, quindi, rappresenta, a conti fatti, un prodotto non troppo recente soprattutto per quanto riguarda la sicurezza generale della vettura.
La nuova Fiat Panda Cross, una vettura molto importante per la crescita futura del marchio Fiat nel corso dei prossimi mesi, parte quindi con un vero e proprio passo falso. Se è pur vero che questa variante della Panda si basa su di un progetto arrivato sul mercato nel 2012, bisogna evidenziare come, per compensare le mancanze strutturali della vettura, non venga fornita una dotazione di sicurezza sufficiente. Le tre stelle de test EuroNCAP potrebbero rallentare, quindi, la diffusione in Europa della nuova Fiat Panda Cross. Nel corso delle prossime settimane staremo a vedere se, effettivamente, le vendite della Panda Cross subiranno un effetto negativo dopo questi test.
