Nelle ultime settimane diversi produttori automobilistici hanno rivisto le proprie strategie sulla transizione verso l’elettrico, che non intende decollare. Tra questi Porsche, che ha annunciato di recente che i veicoli elettrici previsti per il lancio arriveranno sul mercato, ma la vita dei veicoli con motore a combustione sarà più lunga del previsto. Inoltre, lo sviluppo di modelli ibridi continuerà anche nei prossimi anni. A questi si aggiunge anche Ford, che ha ammesso di aver fatto qualche errore di valutazione nella transizione verso la mobilità a zero emissioni.
Ford fa marcia indietro: la crescita del settore delle auto elettriche è troppo lenta
![Ford Capri 2024](https://www.clubalfa.it/automobili/photos/2024/07/Ford-Capri-2024-3-1280x960.jpg)
Il problema di tante case automobilistiche è il fatto di essersi lanciate nel settore senza aver sviluppato le giuste tecnologie. Dunque, secondo i consumatori, perché pagare un prodotto a caro prezzo se l’innovazione manca e i vantaggi scarseggiano? Meglio andare sul sicuro, optando magari su modelli ibridi. Diversa la situazione in Cina, dove il mercato delle auto elettriche vola grazie a prodotti con un ottimo rapporto qualità/prezzo e prezzi addirittura minori rispetto ai modelli termici.
Prendendo in esempio il caso di Ford, l’azienda si è letteralmente lanciata nel settore senza aver prima valutato bene la situazione, o almeno, facendo una valutazione troppo ottimistica. La casa automobilistica ha infatti rimosso dai listini veicoli bestseller come Fiesta e Focus, per concentrarsi su SUV elettrici costosi come la Mustang Mach-E e Ford Explorer. A questi si aggiungono modelli realizzati su piattaforma di Volkswagen come la nuova Ford Capri.
![ford-focus-st-2015](https://www.clubalfa.it/automobili/photos/2024/04/ford-focus-st-2015_23-1280x854.jpg)
Inizialmente l’obiettivo dell’Ovale Blu era quello di vendere esclusivamente veicoli elettrici entro il 2030, ma sembra che la strategia è cambiata. Marin Gjaja, capo della divisione elettrica di Ford, ha dichiarato ai microfoni di Autocar: “Non smetteremo di vendere auto termiche dal 2030, come preventivato in precedenza. Non possiamo andare all-in con l’elettrico se il pubblico non è d’accordo. Al momento i mercati del mondo si stanno sviluppando a velocità differenti”.
Gjaja ha aggiunto: “Penso che i clienti ci abbiano fatto capire che il nostro piano era troppo ambizioso, e non siamo gli unici ad averlo capito. Ora non pensiamo che diventare un marchio al 100% elettrico entro il 2030 sia un’ottima mossa, per noi e per i nostri clienti”.