Hyundai Motor Group ha presentato i suoi sviluppi nel campo della nanotecnologia durante l’evento Nano Tech Day 2023 a Seoul. La maggior parte di essi verrà utilizzata per le future auto dell’azienda, compresi i veicoli a guida autonoma.
Hyundai svela il rivestimento polimerico autorigenerante di nanomateriale (Self-Healing Polymer Coating)
Tra le nuove tecnologie c’è il rivestimento polimerico autorigenerante di nanomateriale sviluppato da Hyundai/Kia. Si basa su una tecnologia che rigenera le pellicole sintetiche riportandole al loro stato originale in circa due ore. Ciò avviene a temperatura ambiente senza la necessità di riscaldamento esterno o l’uso di attrezzature o prodotti chimici per accelerare il recupero.
Quando il rivestimento è danneggiato, inizia una reazione chimica con la partecipazione di uno speciale polimero multicomponente che fa parte della sua composizione. Il risultato del processo è il ripristino dell’integrità della vernice. Il processo richiede un giorno con temperature di congelamento inferiori a meno 10 gradi Celsius (°C), perché la reazione chimica tende a rallentare a basse temperature.
La tecnologia dovrebbe essere applicata alle auto prodotte in serie tra il 2025 e il 2026. Le tecnologie per l’autoriparazione delle vernici automobilistiche sono note da molto tempo. Tutte, di norma, richiedono l’uso di determinati metodi per accelerare il processo. Ciò rende difficile la guarigione ed è difficile in assenza di dispositivi di riscaldamento.
Si prevede che la tecnologia di autoriparazione di Hyundai troverà applicazioni non solo nel campo della verniciatura delle carrozzerie, ma anche nella creazione di obiettivi per videocamere e scanner laser ambientali, richiesti nella produzione di auto a guida autonoma.
Questa non è l’unica nanotecnologia presentata da Hyundai. E’ stata infatti mostrata anche una tecnologia di rivestimento polimerico della capsula d’olio, derivata dalla nanotecnologia autorigenerante, che rallenta l’attrito e l’usura delle parti dell’auto. Hyundai afferma che questa tecnologia è efficace per oltre il 50% rispetto ai prodotti di altre aziende. Entro quest’anno, la casa automobilistica prevede di applicare il rivestimento della capsula d’olio al telaio dell’auto di Hyundai e della sua consociata minore Kia, in particolare all’albero di trasmissione, per ridurre l’impatto dei dispositivi operativi sull’auto.
La terza nanotecnologia presentata è stata la cella solare, una fonte energetica fondamentale in grado di ridurre le emissioni di carbonio. Le celle solari saranno utilizzate attraverso finestrini più grandi per alimentare veicoli appositamente costruiti, auto ecologiche con un’ampia gamma di personalizzazioni per soddisfare diversi stili di vita. A differenza delle celle solari esistenti che utilizzano silicio, le celle solari prodotte da Hyundai sono trasparenti, utilizzando perovskite naturale composta da minerale di ossido di titanio e calcio che assorbe 10 volte più energia solare.
La quarta nanotecnologia della casa automobilistica è la cella solare tandem, che collega una cella solare di perovskite a una cella di energia solare a base di silicio. Si dice che le celle solari tandem abbiano un’efficienza cellulare maggiore rispetto alle celle al silicio e persino a quelle a base di perovskite.
“Solo quando assicureremo la tecnologia dei materiali di alto livello nella mobilità potremo migliorare le prestazioni e la durata delle parti di automobili e dei veicoli che offriranno un vantaggio competitivo nel mercato della mobilità futura in rapida evoluzione”, ha affermato Lee Jong-soo, vicepresidente dell’Istituto per lo sviluppo tecnologico avanzato (IATD) presso Hyundai Motor Group, in una conferenza stampa a Seoul, in Corea del Sud.
Fonte: koreaittimes