Volvo, di proprietà della grande azienda cinese Geely, offrirà solo veicoli elettrici dal 2030. “Non ci sono se , né ma “, afferma Bjorn Annwall, direttore commerciale dell’azienda svedese. Rispetto ad altri produttori, la casa svedese si distingue perché vuole tracciare una linea netta tra l’era a combustione e quella elettrica. Non dovrebbero esserci mezze misure o dichiarazioni tipo… “vedremo come andrà a finire”. “Volvo non venderà una sola auto dopo il 2030 che non sia completamente elettrica, indipendentemente dal mercato”, ha dichiarato ad Autonews Bjorn Annwall, direttore commerciale di Volvo .
Volvo nelle scorse ore ha confermato che dal 2030 venderà solo auto elettriche senza se e senza ma
Altre aziende non sono così aperte. BMW e Toyota in particolare, si concentrano sulla diversità. Ovvero, la capacità di offrire ai clienti sia veicoli a combustione interna, ibridi, a idrogeno ed elettrici. Anche i giapponesi, come Porsche o il gruppo Stellantis, vedono il futuro nei carburanti sintetici. L’obiettivo di molte aziende è principalmente quello di raggiungere la neutralità in termini di emissioni di anidride carbonica nell’atmosfera. Sì, qui i loro rappresentanti parlano di elettrificazione, ma danno la possibilità di modificare la loro strategia.
Ad esempio, Mercedes vuole offrire una gamma di modelli completamente elettrici entro il 2030, ma non esclude la possibilità di continuare la vendita di auto a combustione. Si tratta di mercati che non saranno ancora pronti ad accettare l’elettromobilità, se non altro a causa di infrastrutture di ricarica poco sviluppate.
Ma l’adesione di Volvo al piano potrebbe significare un calo delle vendite. “Potrebbero esserci alcuni mercati in cui perdiamo alcuni clienti. Ma perderemmo una grande crescita se non ci concentrassimo sui veicoli elettrici. L’ultima volta che ho esaminato le barre delle vendite, si è rivelato essere un mercato in forte crescita e il mercato dei veicoli a combustione interna sta iniziando a ridursi”, afferma Annwall.
Secondo il CEO di Volvo Jim Rowan, investire nella vecchia tecnologia non ha molto senso. Ha anche riconosciuto che l’ambiziosa strategia di elettrificazione potrebbe comportare un calo delle vendite, ma alla fine Volvo guadagnerà molto di più in futuro. Ha anche ammesso che la società continuerà a offrire auto a combustione e a svilupparle. Tuttavia, ciò non si applica alle unità di azionamento stesse.
C’è un altro argomento che rende i piani di Volvo più realistici rispetto ad altri marchi europei. Appartiene al gruppo Geely. Sono i cinesi che producono il maggior numero di batterie per elettricisti, hanno il miglior accesso ai minerali del mondo e implementano le nuove tecnologie più velocemente.