Mentre le vendite globali di PSA Peugeot Citroën sono diminuite del 27,8% nel 2020 e sono crollate in Cina, la casa automobilistica ha grandi aspettative sul suo matrimonio con Fiat Chrysler, che dovrebbe tradursi in significative sinergie. Anche l’e-commerce e la zona Medio Oriente-Africa sono fonti di crescita per l’azienda Sochaux.
Sottolineando gli effetti dannosi della pandemia Covid-19 sulla sua attività, PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) sottolinea che la crisi è stata comunque un’opportunità per svilupparsi nell’e-commerce. Spera di vendere 100.000 veicoli tramite questo canale entro la fine del 2021 in Europa, contro i 40.000 dello scorso anno.
PSA è ora concentrata sul suo matrimonio con Fiat Chrysler, popolare lunedì tra gli azionisti che hanno votato in massa a favore della fusione e che dovrebbe farla raggiungere una dimensione critica in un mercato automobilistico in piena rivoluzione. L’unione PSA-FCA, in vigore sabato, darà vita a Stellantis, il quarto gruppo automobilistico al mondo in termini di veicoli venduti e terzo per fatturato dietro Toyota giapponese e Volkswagen tedesca.
Questo nuovo gruppo avrà più di 400.000 dipendenti e ospiterà nello stesso garage 14 marchi emblematici e molto diversi tra loro come Citroën e Maserati (già sposati per breve tempo 50 anni fa), Fiat e Opel, Peugeot e Alfa Romeo, Chrysler, Dodge o Jeep. Vedremo se PSA grazie all’e-commerce e alla fusione con Fiat Chrysler Automobiles riuscirà a dimenticare un 2020 estremamente negativo.
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