La Nuova Citroën Basalt, il terzo membro del Progetto C-Cubed, verrà svelata in Brasile il 2 ottobre. Il veicolo, che arriva ad assumere un ruolo di primo piano tra i B-SUV, sarà caratterizzato da un pacchetto di versioni intelligente, con tanto stile, spazio interno e, ovviamente, tutta l’accessibilità che ci si aspetta da una Citroën.
In Brasile il 2 ottobre il debutto di Citroën Basalt
Il SUV Coupe Basalt ha già iniziato la produzione presso il Complesso Industriale di Porto Real (RJ). Segui il sito ufficiale e i social media del marchio per conoscere nel dettaglio il modello, la sua tecnologia e l’accessibilità. Non è ancora ufficiale, ma questa “accessibilità” significa che l’auto avrà una versione Live entry-level con motore aspirato 1.0 Firefly e cambio manuale a cinque marce, per competere direttamente con berline come la Hyundai HB20S Comfort (R $ 97.690) e la Chevrolet Onix LT (R$ 101.590), oltre alla “cugina” Fiat Cronos Drive 1.0 (R$ 94.990), dotata dello stesso motore e cambio.
Si prevede che le varianti più premium di Citroën Basalt – Shine and Feel – dotate del motore 1.0 turbo della C3 Aircross (GSE T200, 125 CV/130 CV) si confronteranno più direttamente con le versioni entry-level di altri SUV coupé, in particolare con il Nivus Sense 200 TSI e il Fiat Fastback Turbo 200, entrambi proposti a un prezzo di R$ 119.990.
Citroën Basalt seguirà la strategia attualmente adottata da Stellantis, equipaggiandosi con il motore 1.0 Turbo 200 flex. Negli altri modelli del gruppo, questo motore eroga fino a 130 CV di potenza e 20,4 kgfm di coppia quando alimentato a etanolo. Tutti i veicoli escono dalla fabbrica con un cambio automatico CVT, che simula 7 velocità. Pertanto, non ci si aspetta nulla di diverso per il SUV coupé.
Citroën Basalt misura 4.352 mm di lunghezza, 1.765 mm di larghezza, 1.593 mm di altezza e 2.651 mm di passo. Il bagagliaio ha una capienza di 470 litri, mentre il serbatoio del carburante ha un volume di 45 litri. La sospensione anteriore è del tipo McPherson mentre la sospensione posteriore utilizza una barra di torsione trasversale. I freni anteriori sono dischi ventilati mentre i freni posteriori sono a tamburo. Lo sterzo sarà elettrico.
La settimana scorsa, la C3 Aircross ha ottenuto un articolo opzionale che avrebbe dovuto debuttare sulla Basalt, ma che è finito prima su un SUV a 7 posti. Si tratta del climatizzatore automatico con schermo digitale sul cruscotto, che dovrebbe essere offerto nelle configurazioni più complete del nuovo SUV coupé del marchio.